Доброго дня, постійні читачі та гості сайту http://zametkielectrika.ru.
Конкурс «Електрика своїми руками» триває.
Уявляю Вашій увазі конкурсну роботу під назвою «Схема реверсу асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором», яку надіслав Пепеляєв Михайло Володимирович, студент групи ПЕ-109, ГБОУ СПО «КПК», р. Чорнушка, Пермського краю.
Михайло проявив надзвичайну цілеспрямованість і представив на загальний огляд і докладну покрокову інструкцію по складанню схеми реверсу асинхронного двигуна.
Дивимося.
Електроустаткування, що використовується при роботі:
- асинхронний двигун з короткозамкненим ротором загального призначення
- магнітний пускач ПМЕ-211 (для пуску, зупинки і реверсування двигуна)
- теплове реле ТРН (для захисту асинхронних двигунів з короткозамкнутим ротором від перевантажень)
- кнопковий пост ПКЄ 222-3У2 (кнопка пуск — вперед, пуск — тому і стоп)
Робочий інструмент: викрутка плоска, бокорізи, монтажний ніж, кабель (провід) одножильний, круглогубці, плоскогубці, трифазна вилка з живильним шнуром.
Схема реверсивного пуску асинхронного двигуна (АД) з короткозамкненим ротором
Розшифровка кнопок:
- SB1 — «Вперед»
- SB2 — «Назад»
- SB3 — «Стоп»
Монтажна схема для кращого розуміння кнопкового поста:
До початку роботи хотілося б пояснити звичайні поняття для розуміння схеми:
- нормально замкнутий контакт
- нормально розімкнутий контакт
Для наочності розглянемо контакти на магнітному пускачі ПМЕ-211:
Такий же контакт стоїть на кнопці пуск і стоп.
Технологічний процес складання схеми реверсу асинхронного двигуна (АД) з короткозамкненим ротором
Ланцюг управління:
1. Живильний кабель приєднуємо з фази «В» на нормально замкнутий контакт (3) кнопки SB3.
2. З нормально замкнутого контакту (4) кнопки SB3 приєднати перемичку на нормально розімкнутий контакт (1) кнопки SB2.
3. З нормально замкнутого контакту (4) кнопки SB3 приєднати перемичку на нормально розімкнутий контакт (1) кнопки SB1.
4. З нормально розімкнутого контакту (2) кнопки SB1 приєднати провід на нормально замкнутий контакт магнітного пускача КМ2.
5. З нормально замкнутого контакту магнітного пускача КМ2 приєднуємо провід на котушку К1 магнітного пускача КМ1.
6. З нормально розімкнутого контакту (1) кнопки SB1 приєднуємо провід на нормально розімкнутий контакт магнітного пускача КМ1.
7. З нормально розімкнутого контакту магнітного пускача КМ1, приєднуємо перемичку на нормально замкнутий контакт магнітного пускача КМ2.
8. З нормально розімкнутого контакту (2) кнопки SB2 приєднати провід на нормально замкнутий контакт магнітного пускача КМ1.
9. З нормально замкнутого контакту магнітного пускача КМ1 приєднуємо провід на котушку К2 магнітного пускача КМ2.
10. З нормально розімкнутого контакту (1) кнопки SB2 приєднати провід на нормально розімкнутий контакт магнітного пускача КМ2.
11. З нормально розімкнутого контакту магнітного пускача КМ2, приєднуємо перемичку на нормально замкнутий контакт магнітного пускача КМ1.
12. Закрити кришку кнопкового поста.
13. Робимо перемичку між котушок К1 і К2 магнітні пускачі КМ1 і КМ2.
14. Від котушки К1 магнітного пускача КМ1 приєднати провід до замкнутого контакт теплового реле КК.
15. З нормально замкнутого контакт теплового реле КК приєднуємо провід на фазу «З».
Силова ланцюг:
16. На магнітних пускачах здійснити реверс шляхом перемикання контактів за схемою.
З боку двигуна:
- 3-1
- 2-2
- 1-3
З боку підключення кнопкового поста:
- 1-1
- 2-2
- 3-3
17. Підключення двигуна із КЗ ротором фазою «В» до фази «В» на магнітний пускач. Фазу «А» і «С» підключаємо до вхідних контактів теплового реле КК.
18. З вихідних контактів теплового реле КК приєднати провід до фази «А» і фазі «С».
19. Підключити трифазну вилку до магнітного пускателю на фази «А», «В» і «С».
20. Перевірити правильність складання схеми реверсу асинхронного двигуна і тільки після цього подати напругу, і запустити двигун. Додається відео — дивіться:
P. S. Всі запитання, пропозиції і відгуки за схемою реверсу асинхронного двигуна пишіть в коментарях до даної статті. Дякую за увагу.