Реле контролю трифазної напруги ЇВ-11, ЇВ-12 і ЇВ-13
Здравствуйте, шановні відвідувачі та читачі сайту «Нотатки електрика».
Мова в даній статті піде про реле контролю фаз типу ЇВ-11, ЇВ-12, ЇВ-13, а також модернізованих його моделей ЕЛ-11МТ і ЇВ-12МТ.
Ці реле ще називають реле контролю трифазної напруги.
Вперше з цими реле я зіткнувся недавно, бо широкого поширення в колах релейного захисту і автоматики вони не отримали. Для цих цілей ми використовуємо простіші і не менш надійні електромеханічні реле.
А тут на днях колега по «цеху» попросив перевірити реле контролю фаз ЇВ-11, яке було встановлено у нього в схемі АВР (автоматичне введення резерву) на вводі адміністративної будівлі. За його словами реле контролю фаз працювало не правильно, а швидше за все зовсім не працювало.
По приїзду на місце його установки, я виявив, що реле трифазного напруги дійсно працювало не правильно, тобто світлодіод «мережа» на реле не горів, хоча всі три фази (А, В, С) приходили на реле.
Ще можна було перевірити чергування фаз, але мій колега переконав мене, що ніяких ремонтів не виробляли і фазування не змінювалася.
Мною було запропоновано перевірити це реле на стенді нашої електролабораторії і, якщо воно несправне, то замінити його.
Ну раз реле ми зняли, то і схему АВР перевели з автоматичного режиму на ручний. Але про це ми поговоримо в наступних статтях, наприклад, читайте про найпростішу схему АВР. Якщо не хочете пропустити вихід нових статей на сайті, то пройдіть просту процедуру передплати. Форма підписки знаходиться в кінці кожної статті і в правій колонці сайту.
Призначення реле контролю фаз
Реле ЇВ-11, ЇВ-12, ЇВ-13, ЇВ-11МТ і ЇВ-12МТ застосовують для:
- контролю підвищення або зниження трифазного напруги
- контролю обриву фази трифазної напруги живлячої
- дотримання порядку чергування фаз напруги трифазної напруги
- контролю несиметрії трифазної напруги живильної мережі
- захисту навантаження, в тому числі і асинхронних двигунів
ЇВ-11 і ЇВ-11МТ використовуються найчастіше для захисту джерел живлення та перетворювачів електричної енергії, генераторів, а також в схемах АВР (автоматичне введення резерву).
ЇВ-12 і ЇВ-12МТ використовуються найчастіше для захисту електродвигунів кранів потужністю не більше 100 кВт).
ЇВ-13 застосовується в якості захисту реверсивних електричних приводів потужністю не більш як 75 кВт).
А тепер детальніше розглянемо кожен тип реле окремо.
Технічні характеристики ЇВ-11, ЇВ-12 і ЇВ-13
Технічні характеристики наведені в таблиці нижче (при натисканні на картинку вона збільшиться).
Це табличка з даними по комутаційної здатності цих реле.
А ось їх габаритні розміри.
Установка реле контролю фаз ЇВ-11, ЇВ-12 і ЇВ-13
ЇВ-11, ЇВ-12 і ЇВ-13 кріпляться двома способами. Перший спосіб кріплення здійснюється за допомогою двох кріпильних гвинтів М4.
Другий спосіб кріплення більш зручний на мою думку — це кріплення на DIN-рейку.
До речі, в паспорті на це реле сказано, що у нього допускається довільне просторове положення.
Загалом, хоч «догори ногами» його встановлюй.
Підключення та схема реле ЇВ-11, ЇВ-12 і ЇВ-13
Підключення реле контролю трифазної напруги типу ЇВ-11, ЇВ-12 і ЇВ-13 здійснюється з допомогою проводів під затискачі. Під кожен затискач припустимо підключати, або один провід перетином 2,5 кв. мм, або два дроти перетином до 1,5 кв. мм
Нагадую Вам, що я вже писав статтю на тему як визначити переріз проводу за його діаметру. Можете почитати.
Щоб все правильно підключити, необхідно знати схему. В принципі, виробники попіклувалися про підказкою та зобразили схем підключення на самому корпусі реле.
При підключенні реле необхідно дотримувати правильний порядок чергування фаз А, В і С.
До речі, при перевірці цього реле я виявив, що на стенді у мене зворотний порядок чергування фаз джерела трифазного напруги. Замість А, В, С на висновках фактично було З, В, А.
На днях зроблю маркування фаз у вигляді наклейок.
Отже, для більш наочного представлення роботи цього реле я зібрав наступну схему.
Так схема виглядає на стенді.
На затискачі (клеми) А, В, С реле ЇВ-11 підведено трифазну напругу ~ 110 (В) з правильним чергуванням фаз.
Щоб спостерігати роботу вихідних н. з. (1-2) і н. о. (3-4) контактів реле я підключив до них світлодіодні лампи СКЛ червоного і зеленого кольорів.
На н. з. (нормально закритий) контакт підключив зелену лампу, а на н. о. (нормально відкритий) — червону.
Робота реле ЇВ-11, ЇВ-12 і ЇВ-13
Розглянемо кілька випадків роботи реле контролю трифазної напруги.
1. Немає напруги на затискачах реле А, В, С
При відсутності напруги трифазної напруги на затискачах реле А, В, С червоний світлодіод «мережа» не горить. Контакт (1-2) замкнутий, (3-4) розімкнений. Це чітко видно по лампам — горить зелена лампа.
2. Є напруга на затискачах реле А, В, С
При подачі напруги трифазної напруги на затискачі реле А, В, С червоний світлодіод загоряється. Контакт (1-2) розмикається, (3-4) замикається. Знову ж таки це добре видно по лампі — горить червона лампа.
3. Є напруга на затискачах реле А, В, С, але його параметри вийшли за допустимі норми
Розглянемо випадок, коли напруга на затискачах реле контролю фаз А, В, С присутній, але його параметри вийшли за допустимі значення, які вказані в технічних характеристиках. У цей момент червоний світлодіод на лицьовій панелі реле контролю фаз гасне, а контакт (1-2) замкнеться і (3-4) розімкнеться через проміжок часу, встановлений з допомогою регулятора.
У реле ЇВ-11, ЇВ-12 і ЇВ-13 витримку часу можна регулювати в межах від 0,1 — 10 (сек).
Після відновлення параметрів мережі, червоний світлодіод на лицьовій панелі реле контролю фаз знову спалахує, контакт (1-2) розмикається, (3-4) замикається, тобто схема відновлюється.
Як кажуть, «краще один раз побачити, ніж сто разів почути», вообщем дивіться відео про принцип роботи цього реле:
Додаток: на прохання читачів викладаю функціональні схеми реле.
Це ми з Вами розглянули реле контролю фаз типу ЇВ-11, ЇВ-12 і ЇВ-13. Тепер перейдемо до їх модернізованим «побратимам» типу ЇВ-11МТ і ЇВ-12МТ.
Технічні характеристики ЇВ-11МТ і ЇВ-12МТ
Технічні характеристики:
А ось їх габаритні розміри.
Установка і підключення ЇВ-11МТ і ЇВ-12МТ
ЇВ-11МТ і ЇВ-12МТ кріпляться, або з допомогою двох кріпильних гвинтів, або на DIN-рейку.
Підключення та схема реле ЇВ-11МТ і ЇВ-12МТ
Підключення реле контролю трифазної напруги типу ЇВ-11МТ і ЇВ-12МТ здійснюється аналогічно.
Різниця полягає лише в маркуванні затискачів. Замість А, В, З в цих реле використовується маркування L1, L2, L3. Така ж ситуація і по контактах. Замість н. з. контакту (1-2) використовується (11-12), а замість н. о. (3-4) — (21-24).
В принципі, виробники знову подбали про підказці електрикам і намалювали схему підключення реле прямо на його корпусі.
В якості прикладу зобразили схему захисту двигуна з допомогою реле контролю трифазної напруги.
А зараз розповім Вам роботу цієї схеми.
Живлення електродвигуна здійснюється від мережі трифазного напруги через плавкі запобіжники. Після запобіжників встановлено реле контролю фаз ЇВ-12МТ і силові контакти магнітного пускача (контактора) КМ. Управління контактором КМ здійснюється наступним чином.
Живлення ланцюгів керування в цьому прикладі береться з двох фаз L1 та L2 (можна взяти і інше лінійне напруга). Котушка контактора КМ повинна бути обрана на лінійне напруга мережі, тобто якщо лінійна напруга мережі 380 (В), то і котушка КМ повинна бути на 380 (В).
При натисканні на кнопку SB1 включається контактор КМ по ланцюгу: фаза L1 — натиснута кнопка SB1 — нормально закритий контакт кнопки SB2 (стоп) — замкнутий контакт (24-21) реле контролю фаз ЇВ-12МТ — котушка контактора КМ — фаза L2. Кнопку SB1 утримувати не потрібно, оскільки при спрацьовуванні контактора КМ його нормально відкритим контактом КМ шунтується кнопка SB1.
Відповідно, контакт ЇВ-12МТ (24-21) буде замкнена в тому випадку, якщо параметри живлячої трифазної мережі задовольняють всім умовам, сказаним на початку цієї статті.
Наприклад, двигун працює в нормальному режимі. Раптом зникла фаза напруги трифазної напруги. Реле через 2 (сек.) розімкне контакт (24-21), котушка контактора КМ обесточится і розімкне свої силові контакти КМ. Двигун відключиться від мережі.
При підключенні реле ЇВ-11МТ і ЇВ-12МТ необхідно дотримувати правильний порядок чергування фаз.
Реле контролю трифазної напруги типу ЇВ-11МТ і ЇВ-12МТ мають невеликі відмінності від своїх попередників.
1. Регулятори уставки спрацьовування при підвищеному і зниженому напрузі
На лицьовій панелі реле знаходяться 2 регулятора для регулювання уставки спрацьовування реле при перевищенні та зниженні напруги живлення трифазної мережі.
Їх межі Ви можете подивитися в технічних характеристиках, про які я писав трохи вище.
2. Регулятори уставки витримки часу при перевищенні та зниженні напруги
З допомогою цих регуляторів Ви можете налаштувати конкретну витримку часу спрацьовування реле при перевищенні та зниженні напруги живильної мережі. Всі межі регулювання по них Ви знайдете в технічних характеристиках.
3. На лицьовій панелі реле знаходиться 3 червоних світлодіода
На лицьовій панелі розташовані 3 червоних світлодіода. При обриві однієї з фази або порушення порядку чергування фаз напруги трифазної напруги, загоряється перший світлодіод. До речі, мало не забув сказати, що при обриві або зміну порядку чергування фаз реле спрацьовує з встановленою (нерегульованої) витримкою часу 2 (сек).
При перевищенні напруги більше уставки другий світлодіод загоряється. І навпаки, при зниженні напруги нижче уставки — загоряється третій світлодіод. Дивіться таблицю.
P. S. Думаю, на цьому можна і зупинитися на знайомство та вивчення ЇВ-11, ЇВ-12, ЇВ-13, ЇВ-11МТ і ЇВ-12МТ. Якщо у Вас виникли питання по цих реле або потрібна допомога у їх підключення, то пишіть в коментарях. І ще, якщо стаття здалася Вам корисною, то поділіться нею з друзями і колегами в соціальних мережах. Буду дуже Вам вдячний.