Колірна маркування проводів і шин

Цветовая маркировка проводов и шин

Здрастуйте, шановні читачі та гості сайту «Нотатки електрика».

При проведенні електромонтажних робіт, дуже часто піднімається питання про кольорового маркування проводів.

Це раніше, так сказати в «застійний» час, застосовувалися дроти тільки білого кольору, рідше чорного.

Тому визначити в електричній збірці фазу або нуль, займало досить багато часу. Доводилося вдаватися до допомоги покажчиків напруги та різних аналогових і цифрових приладів.

Цветовая маркировка проводов и шин

Щоб цього уникнути, потрібно приводити кольорове маркування проводів і шин до єдиного стандарту.

І як завжди, звернемося до нормативних документів, а саме до ПУЕ, Глава 1, п. 1.1.29. і п. 1.1.30. Там чітко сказано, що ідентифікацію жил проводів і шин по кольорам або цифровим позначенням необхідно використовувати, згідно з ГОСТ Р 50462-92.

Цветовая маркировка проводов и шин

І що ж сказано у цьому Гості?!

Згідно ГОСТ Р 50462-92, п. 3.1.1, для ідентифікації провідників шин можуть бути застосовані наступні кольори: чорний, коричневий, червоний, помаранчевий, жовтий, зелений, синій, блакитний, сірий, білий, рожевий, бірюзовий.

Цветовая маркировка проводов и шин

Згідно ПУЕ, п. 1.1.29:

  • нульові робочі провідники (N) повинні мати блакитний колір
  • суміщені нульові робочі і нульові захисні провідники (PEN) повинні мати блакитний колір по всій довжині і жовто-зелені смуги на кінцях
  • нульові захисні провідники (РЕ) і провідники захисного заземлення повинні мати жовто-зелений колір

Цветовая маркировка проводов и шин

Цветовая маркировка проводов и шин

Наведу для прикладу кілька фотографій. Всі нульові робочі провідники (N) підключені до шини (N) і мають блакитний колір. Всі нульові захисні провідники (РЕ) підключені до шини (РЕ) і мають жовто-зелений колір.

Цветовая маркировка проводов и шин

Цветовая маркировка проводов и шин

Цветовая маркировка проводов и шин

Цветовая маркировка проводов и шин

А всі інші кольори, крім блакитного (синього) і жовто-зеленого можуть бути використані в якості фазних провідників.

Цветовая маркировка проводов и шин

На фотографіях нижче видно, що фазні провідники мають білий колір.

Цветовая маркировка проводов и шин Цветовая маркировка проводов и шин

Колірна маркування проводів і шин при змінному трифазному струмі

Згідно ПУЕ, п. 1.1.30, при змінному трифазному струмі шини фази А повинні мати жовтий колір, фази В — зелений колір, фази С — червоний колір. Запам’ятовується легко і просто у вигляді скорочення «ЖЗК», тобто жовтий, зелений, червоний.

Цветовая маркировка проводов и шин

Цветовая маркировка проводов и шин

Для наочності наведу кілька прикладів.

Система збірних шин напругою 10 (кВ).

Цветовая маркировка проводов и шин

Два вимірювальних трансформатора напруги НОМ-10 (кВ).

Цветовая маркировка проводов и шин

Відходить фідер розподільної підстанції напругою 500 В.

Цветовая маркировка проводов и шин

Відходять фідера секції 400 (В).

Цветовая маркировка проводов и шин

Як бачите, на наведених прикладах колірна маркіровка шин при змінному трифазному струмі повністю дотримується.

До речі, не обов’язково, щоб шини були повністю пофарбовані в той чи інший колір. Цілком достатньо робити колірну маркіровку (у вигляді фарби, наклейок, термозбіжних трубок, бирок тощо) у місцях приєднання шин до комутаційних апаратів.

Цветовая маркировка проводов и шин

Цветовая маркировка проводов и шин

Колірна маркування проводів і шин при однофазному змінному струмі

Згідно ПУЕ, п. 1.1.30, при однофазному змінному струмі шина фази В, приєднана до кінця обмотки джерела живлення, повинна мати червоний колір, а шина фази А, приєднана до початку обмотки джерела живлення, повинна мати жовтий колір.

Цветовая маркировка проводов и шин

Цветовая маркировка проводов и шин

На жаль, наочних прикладів таких електроустановок у мене немає. Може у кого є фотографії, то буду дуже вдячний, якщо Ви поділитеся.

До речі, якщо шини однофазного струму є відгалуженням від системи трифазного струму, то вони позначаються, відповідно до вимог кольорового маркування трифазної системи.

Цветовая маркировка проводов и шин

Колірна маркування проводів і шин при постійному струмі

Згідно ПУЕ, п. 1.1.30, при постійному струмі позитивна шина («плюс») повинна мати червоний колір, негативна шина («мінус») — синій колір і нульова робоча («М») — блакитний колір.

Цветовая маркировка проводов и шин

Цветовая маркировка проводов и шин

В якості прикладу наведу щит постійного струму (ЩПТ) =220 (В).

Цветовая маркировка проводов и шин

Цветовая маркировка проводов и шин

А це висновки безпосередньо з акумуляторної батареї.

Цветовая маркировка проводов и шин

Цветовая маркировка проводов и шин

До речі, зі свинцевою-кислотних батарей СК-5 ми плавно переходимо на необслуговувані батареї Varta.

Цветовая маркировка проводов и шин

 

Додаток

З 01.01.2011 скасовано, зазначений на початку статті ГОСТ Р 50462-92. Замість нього набув чинності ГОСТ Р 50462-2009, в якому деякі пункти суперечать попереднім ГОСТу. Наприклад, у п. 5.2.3 говориться, що для фазних провідників кращі наступні кольори:

  • сірий
  • коричневий
  • чорний

Для наочності викладаю фотографію розподільного щитка одного з банків, на якому ми проводили електромонтаж. Цветовая маркировка проводов и шин

На мою думку, раніше прийнята маркування «ЖЗК» є більш наочною.

В однофазної мережі для фазного провідника кращим кольором є зелений. Відповідно, якщо однофазна мережа є відгалуженням від трифазної, то колір фазного провідника повинен відповідати кольору фазного провідника трифазної мережі.

Також була введена заборона на жовтий і зелений кольори, які застосовуються окремо (п. 5.2.1). Вони повинні бути використані тільки в комбінації жовто-зеленого кольору для захисних провідників РЕ. У зв’язку з цим і була змінена маркування трифазної мережі «ЖЗК», т. к. жовтий і зелений кольори застосовувалися в ній окремо.

Цифрова маркування ланцюгів постійного струму теж була змінена (п. 5.2.4):

  • коричневий колір — позитивний полюс (+)
  • сірий колір — негативний полюс (-)
  • синій колір — середній провідник (М)

Увага!!! Хочу Вас попередити, що не треба зараз тікати і змінювати існуючу маркування. Адже коли вводилися об’єкти, діяв ще старий ГОСТ Р 50462-92. А ось при введенні в експлуатацію вже нових електроустановок ГОСТом 50462-2009 нехтувати не слід.

Якщо з якихось причин немає можливості виконати маркування проводів і шин по перерахованим вище вимогам, то можна використовувати будь-які кольори. Але необхідно на кінці жив намотати ізоляційну стрічку, наклейки, одягнути кембрики або термоусадочні трубки відповідного кольору, наприклад, ось так:

Цветовая маркировка проводов и шин

Цветовая маркировка проводов и шин

І вже за традицією, дивіться відео за матеріалами даної статті:

P. S. Шановні колеги, я прошу Вас при виконанні електромонтажних робіт дотримуватись вимоги щодо колірної маркування проводів і шин. Давайте поважати один одного.